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匯瑞埔氨氣檢測儀接線方式有兩種，分別是分線型和總線型。以下是氨氣檢測儀接線圖。

工具/原料：可燃氣體檢測儀若干臺；控制主機一套；4芯先若干米；風機一臺；聲光燈一個；還需要接入其它設備可以自行準備

方法/步驟：

1、準備后需要的器材

2、接線方式就只有兩種，一種是分線接法，一種是總線接法，下面介紹分線制接法

3、然后再介紹總線制接法

注意事項

風機如果是220V的話可以按上面的接法，如果是380V的話需要在風機前面加上一個交流接觸器

購買氨氣檢測儀的時候要根據接線方式來購買。

一氧化碳（co）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下停車場的普及，近年來我國對地下停車場一氧化碳檢測系統也開始要求硫化氫報警器，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下停車場應對co濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，氣體監測專家匯瑞埔電子從專業制造商的角度，詳細解釋如何設置地下停車場co檢測儀。

一、停車場一氧化碳（co）的危害及產生

一氧化碳是無色，無臭，無味，吸入對人體有十分大的傷害。根據測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康的成年人可以承受8小時；達到800ppm時，人們就會出現眼花、惡心、痙攣，2小時內失去知覺，甚至死亡。

地下停車場一氧化碳主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量co的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，所排放的尾氣不易排出，容易導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下停車場、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換。

二、地下停車場一氧化碳（co）檢測系統的目的

目前氨氣檢測儀怎么接線，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統的目的主要有兩個：

1、定期排風保證停車場內一氧化碳濃度低于危害水平。

2、節能考慮。

三、地下停車場一氧化碳（co）檢測系統功能與設置

地下車庫一氧化碳檢測系統主要有三部分：一氧化碳檢測儀，控制器和風機?，F場一氧化碳濃度檢測儀能夠多點實時檢測車庫內一氧化碳濃度值，并且可以將數據上傳到控制器集中顯示。

2、一氧化碳報警控制器用來集中顯示各監測點的一氧化碳濃度值，同時控制器與排風系統關聯，當一氧化碳濃度值超過預設報警值，自動報警或控制啟動排風系統。報警控制器一般安裝在值班室中，與檢測儀采用四芯線RS485協議連接。控制器內部要有繼電器報警開關量輸出用于控制排風系統。

四、地下車庫一氧化碳檢測儀應該如何設計、安裝？目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設置尚無國家規范，其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(gb50493-2009)中的規定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400m2左右一個。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測儀常見的信號傳輸方式有4-20ma/0-10v/rs485三種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇rs485信號氨氣檢測儀怎么接線，線纜規格為rvvp4×1.0mm2。

3、報警值如何設定？一般建議報警值設定在30ppm。當濃度值超過30ppm時，自動提醒與排風。

氨氣檢測儀正確選擇方法，氨氣氣體特性比較特殊，它不僅有毒性而且還會發生爆炸，所以在實際生活中我們要檢測氨氣泄漏的時候氨氣檢測儀怎么接線，就要區分是檢測氨氣爆炸性還是氨氣測毒(ppm)只有充分了解了才能正確的選擇氨氣檢測儀報警器產品煤氣報警器，要不到時候選型錯了是檢測不出來的。

對于這兩種報警器主要的區別就是氣體傳感器的不同，氣體傳感器是氣體報警器重要的部分，可燃氨氣檢測儀采用是催化燃燒式氣體傳感器，而有毒氨氣檢測儀是采用的電化學式傳感器，兩種一起檢測原理與檢測量程是完全不一樣。

從VOL%轉換PPM的角度看，簡單的說測爆氨氣是高濃度的，測毒氨氣的是低濃度的。測毒氨氣檢測反應非常的靈敏，精度比較準確，在防止人員中毒的場所比較適合使用，采用的是原裝進口檢測儀，性能穩定，誤差小，因此有毒氨氣氣體報警器的價格要高一些！

但是結合實際生活中，購買氨氣測毒的客戶還是占據多大數的，因為這種儀器精度高，檢測靈敏度高，就是價格比檢測氨氣測爆要高一些的。為了安全匯瑞埔電子建議大家采購氨氣測ppm。

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