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【摘要】：近年來,溫室氣體的大量排放所導致的全球氣候變暖引起了世界各國的廣泛關注,為改善全球變暖的狀況世界各國紛紛給予高度重視并積極采取措施。由于中國經濟發展較快,且被稱為“世界加工廠”,一些西方國家紛紛將矛頭指向中國,要求中國承擔大量的碳減排責任。隨著我國進出口貿易的迅速增長,2013年我國己成為全球第一大貨物貿易國。我國的CO2排放居全球首位,但是其中有將近三分之一是由于出口貿易產生的。所以研究進出口貿易的CO2排放效應對于減少我國CO2排放具有重大意義。根據目前現有文獻出口二氧化碳,本文發現國內對于兩者關系的探究大部分集中于估算貿易中含有的碳排放量及運用線性模型從進出口貿易總量或者出口角度考察對外貿易對CO2排放的影響程度,但是鮮有從非線性角度考察進出口貿易的二氧化碳排放效應的實證研究。隨著技術進步和體制變化,樣本數據間有較大的異質性出口二氧化碳,線性模型很難滿足這一要求,所以本文運用面板平滑轉移模型研究了這一問題。本文首先分析了我國CO2排放和進出口貿易的現狀出口二氧化碳,分別從總量情況、行業分析及國際比較三個角度研究了我國CO2排放的目前狀況；對進出口貿易從總體規模和貿易結構兩方面分析了目前的現狀；并從統計角度說明我國CO2排放與對外貿易具有相同的變化趨勢。

其次從區域角度分為東部、中部和西部,運用線性模型分別分析了各區域進口貿易和出口貿易的二氧化碳排放線性效應,并對其經濟意義進行分析。再次對我國總體建立面板平滑轉移模型,分別以貿易規模和貿易結構為轉移變量,分析了我國進口貿易和出口貿易的二氧化碳排放非線性效應,并分析了估計結果的經濟意義。本文的主要結論有：目前我國CO2排放的現狀是總量較大,不過人均排放量較低,CO2排放強度較大氫氣檢測儀,顯著高于同期世界平均水平,東部CO2排放總量最大；進出口貿易現狀是對外貿易總額穩步增長,近年來貿易結構和貿易方式雖然稍有改善,但是以加工貿易為主導的貿易方式仍未改變。在不同區域二氧化硫檢測儀,進口和出口貿易對CO2排放具有不同影響。東部和中部出口貿易的發展會導致我國CO2排放的增加,進口貿易的發展有助于減少我國CO2排放,而西部區域的進口和出口對CO2排放均沒有顯著影響。進出口貿易的CO2排放非線性效應顯著,以貿易規模為轉移變量時,出口會導致國內CO2排放的增加,但是隨著貿易規模的擴張,出口比重對CO2排放的影響減弱；進口貿易有助于降低我國CO2排放,隨著貿易規模的擴張,進口貿易的CO2減排效應逐漸增大。以貿易結構為轉移變量時,貿易結構不合理使得出口貿易的CO2排放非線性效應顯著大于線性效應的影響,所以調整貿易結構對于減少我國CO2排放具有重要作用；進口貿易的線性和非線性效應均顯示進口有利于減少我國CO2排放。根據本文的估計結果,提出了以下政策建議：優化產業結構,推進低碳貿易產業的發展；推進技術進步,提高能源利用效率并研發新能源；對不同的區域實行不同的貿易政策。

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